È una barca da crociera pura con volumi generosi e semplice da condurre. Realizzato in 190 esemplari, dal 1988 al 1993, il Gib’Sea 282 è una barca pratica da utilizzare per crociere a medio raggio. Progettato dagli architetti Joubert & Nivelt lo scafo è di costruzione rubusta, con forme piatte e larghe, volumi generosi e rivela la sua attitudine a preferire andature portanti piuttosto che strette boline. Morbido alla barra, il Gib’Sea 282 sopporta bene tutta la tela anche con brezze sostenute, ha un pozzetto spazioso, e per la riduzione della velatura occorre andare all’albero, dov’è il winch delle drizze. Gli interni sono tra i più confortevoli della categoria: altezza d’uomo sottocoperta, cucina a murata, carteggio (senza sedile), locale wc e posti letto per sei (ma l’ideale è quattro). Il motore è un onesto Yanmar 18 hp.

È un monotipo stabile e veloce; deriva dal Soling ed ha molto successo nelle regate. Il Fun è uno dei monotipi che negli ultimi anni ha riscosso più successo. Lanciato in Francia nel 1981 dalla Jeanneau, su progetto di Joubert e Nivelt, dopo un anno era già uno degli scafi più venduti. Veloce, carrellabile (ha la deriva mobile) con un piano velico semplice ma potente, il Fun si è imposto subito anche nel nostro Paese, dove Negri Nautica (Mi) è rimasto l’unico produttore. Divertente e maneggevole, il Fun è ottimo come “macchina” da regata: ha un pozzetto aperto a poppa molto comodo cui arrivano tutti i rinvii delle manovre, un’attrezzatura efficiente e razionale (studiata dallo skipper francese Marc Pajot), un fiocco autovirante e una coppia di volanti non strutturali. Piuttosto spartani, invece, gli interni: con quattro cuccette e un piccolo lavandino.

Cantiere: Beneteau (Francia)
Modello: First 41 s5
Progettista: Philippe Stark
Armo: Sloop
Tipologia: crociera